1. Održavanje tokom perioda uhodavanja
Novi ili remontovani traktor mora biti testiran pre nego što se stavi u upotrebu, takođe poznat kao uhodavanje. Njegova funkcija je: (1) nakon uhodavanja, može eliminisati neravne delove površine trenja, poboljšati nosivost. (2) Neki delovi traktora, u proizvodnji i montaži, iako kroz strogu inspekciju kvaliteta, još uvek mogu postojati neki nedostaci, kroz probni rad, mogu se prvo pronaći i eliminisati. (3) neki traktorski konektori i delovi prenosa, nakon rada opterećenja će proizvesti početno otpuštanje ili deformaciju, kroz probni rad, mogu se blagovremeno pričvrstiti i prilagoditi, kako bi se osigurala normalna uloga ovih delova.
2 Održavanje tokom upotrebe
2.1 Održavanje smena
Održavanje smena je vozač svake smene pre ili posle održavanja parkinga. (1) Blagovremeno uklanjanje prljavštine, prašine i mrlja od ulja na traktoru. (2) Proverite da li su spojni delovi i pričvršćivači olabavljeni. (3) Proverite da li su dizel ulje, ulje, rashladna voda, kočiona tečnost i hidraulično ulje dovoljni, a ako nisu, dodajte ih na vreme. (4) Proverite pritisak u gumama pre i posle, i naduvajte ga u skladu sa odredbama kada je nedovoljan. (5) Proverite da li traktor ima curenje vazduha, curenje ulja, curenje vode i druge pojave, kao što su"tri curenja" treba isključiti.
2.2 Primarno tehničko održavanje
Da li je traktor na svakih 2000 do 2500 km tehničkog održavanja. (1) Završite održavanje svih smena. (2) Uklonite prašinu sa filtera za vazduh. (3) Proverite gustinu elektrolita i visinu nivoa tečnosti u bateriji, što nije dovoljno za dodavanje na vreme. (4) Proverite da li glava cilindra i ulazne i izduvne cevi imaju curenje vazduha. (5) Zamenite vodu za hlađenje motora, proverite nivo ulja u menjaču i zupčaniku zadnje osovine i dopunite ga na vreme ako nije dovoljan.
2.3 Sekundarno tehničko održavanje
To je tehničko održavanje traktora na svakih 8.000 do 10.000 km. (1) Odradite sve dane navedene u primarnom održavanju. (2) proverite i podesite zazor ventila, kao što nije u navedenom opsegu, blagovremeno podešavanje, (3) proverite pritisak u cilindru, proverite komoru za sagorevanje, kao što je nakupljanje ugljenika, blagovremeno uklanjanje. (4) Uklonite injektor, proverite da li pritisak ubrizgavanja i kvalitet atomizacije ispunjavaju zahteve, ako ne, podesite na vreme. (5) Proverite gazište gume i promenite položaj točkova celog automobila.
2.4 Tercijarno tehničko održavanje
To je tehničko održavanje traktora na svakih 24 000 ~ 28 000 km. (1) Završiti projekte predviđene sekundarnim tehničkim održavanjem. (2) očistite klip i klipni prsten i izmerite stepen habanja cilindra, kao što je ozbiljno habanje, treba da se zameni na vreme. (3) Rastavite menjač i proverite stepen istrošenosti svakog dela. (4) Uklonite hladnjak, uklonite sitnice, uljni kamenac i unutrašnji kamenac.
3 Ostalo održavanje
3.1 Zimsko održavanje
(1) očistite sve delove ulja, zaštitite izgled delova čistim, sprečite rđu, traktor treba da bude parkiran u suvom i provetrenom skladištu. (2) Podesite i podmažite sve delove traktora tako da motor bude u dobrom tehničkom stanju. (3) Zimi je temperatura niska, a viskozitet mazuta visok. Da bi se obezbedio normalan rad sistema za dovod goriva, lož ulje i ulje za podmazivanje treba zameniti zimskim uljem. Tačka smrzavanja odabranog dizel ulja bi generalno trebalo da bude 5 ~ 10 ℃ niža od lokalne temperature i trebalo bi da se striktno filtrira prilikom dopunjavanja goriva. (4) pre nego što se motor pokrene, dodajte 60 ~ 70 ℃ toplu vodu u sistem za hlađenje da biste zagrejali motor. Motor može da se pokrene tek kada temperatura motora u stanju pripravnosti dostigne 40℃. Strogo je zabranjeno pržiti motor na otvorenoj vatri i pokretati motor bez rashladne vode. (5) Nakon rada traktora, nemojte odmah ispuštati rashladnu vodu. Kada temperatura vode padne na 50℃, otvorite prekidač za ispuštanje vode i pustite vodu za hlađenje.
3.2 Tehničko održavanje na visokoj temperaturi
(1) Mašinu treba sprečiti da se pregreje. Zbog vrućeg vremena tokom leta, temperatura trupa će biti relativno visoka, obično je radno opterećenje letnjeg traktora oko 90% od nominalnog, ako je temperatura previsoka, ne dozvolite da mašina nastavi da radi, da zaustavite pražnjenje u praznom hodu, smanjite temperaturu mašine da biste nastavili sa radom. (2) Vruća kola ne mogu odmah dodati hladnu vodu. Leti je potrošnja rashladne vode brža, pa treba obratiti pažnju na proveru nivoa vode u svakom trenutku rada. Kada je rashladna voda nedovoljna, treba na vreme dodati čistu meku vodu. U radu lokomotive, ako rezervoar za vodu ključa ili treba dodati vodu, nemojte naglo dodavati hladnu vodu, kako biste sprečili pucanje poklopca cilindra i košuljice cilindara, trebalo bi odmah prekinuti rad, sačekati pad temperature vode, a zatim dodati čistite meku vodu na odgovarajući način. (3) Guma treba da bude razumno naduvana. Naduvavanje ne bi trebalo da bude preveliko, jer se gas leti zagreva i širi, ako se ne obrati pažnja na naduvavanje pneumatika, to će dovesti do eksplozije gume, pa je pritisak u gumi u sezoni visokih temperatura bolji. od 20% navedene vrednosti.
3.3 Održavanje traktora tokom perioda mirovanja
(1) U principu, traktor treba postaviti u magacinsku šupu. Ako uslovi to ne dozvoljavaju, može se držati i na otvorenom, ali na lokalitetu ne bi trebalo da bude vode, a delove koji su laki za koroziju i eroziju vetrom treba pokriti. (2) Kada su traktori parkirani, mora se održavati odgovarajuća udaljenost između svake lokomotive kako bi se olakšao pregled i održavanje i pristup. (3) treba da bude prikladan za poboljšanje pritiska u gumama, redovno menjajte deo za sletanje pneumatika, najbolje je fragmentirati tlo okvira traktora, izbegavati gumu pod opterećenjem trupa. (4) Napunite rezervoar za gorivo gorivom i ispraznite rashladnu vodu u bloku cilindra motora i hladnjaku. (5) Traktor treba u potpunosti podmazati i održavati pre dugotrajnog parkiranja i skladištenja.
