Мере цурења и превенције хидрауличног система утоваривача
Хидраулични утоваривачи често раде у мокрим условима, прашини, блату, ниским температурама или високим температурама, као и јаком светлосном зрачењу и другим окружењима, што захтева да његов хидраулички систем ради поуздано дуго времена. Ако хидраулични систем прокишњава, треба га поправити на време.
1. Врста цурења
Постоје углавном две врсте цурења хидрауличног система утоваривача. Један је заптивање пропусног фиксираног дела (тј. статичне површине споја, као што је спој између главе цилиндра и цилиндра); Други је цурење клизног дела (тј. динамичке површине споја, као што је клип хидрауличног цилиндра и унутрашњи зид цилиндра, клипњача и чаура главе цилиндра), која се такође може поделити на унутрашње цурење и спољашње цурење. Унутрашње цурење се углавном генерише у хидрауличном вентилу, хидрауличној пумпи (хидрауличном мотору) и унутрашњем протоку уља хидрауличног цилиндра из коморе високог притиска у комору ниског притиска; Спољно цурење се углавном генерише на спољашњој страни хидрауличког цевовода, хидрауличног вентила, хидрауличног цилиндра и хидрауличке пумпе (хидрауличног мотора) хидрауличког система, односно цурења ка спољашњости делова. Специфичне перформансе за спојеве цеви, заптивке, површину споја компоненти, шкољку и сам систем узрокован цурењем уља.
2. Узрок цурења
Цурење хидрауличког система обично се јавља након периода употребе. Од површинског феномена, већина заптивки квара, оштећења
Поломљена, екструдирана или затегнута заптивна површина итд. Главни разлози су: загађење уљем, неправилна храпавост површине заптивања, неквалификовани жлеб за заптивање, лабав спој цеви, повећање зазора у деловима фитинга, висока температура уља, оштећење заптивног прстена или лоша монтажа.
(1) Цурење споја цеви је повезано са прецизношћу обраде, чврстоћом причвршћивања и да ли је уклоњена брадавица и другим факторима. Главни учинак је да тип споја цеви није у складу са условима употребе; Дизајн структуре споја цеви није разуман; Квалитет обраде споја цеви је лош, а ефекат заптивања није могућ. Пулсација притиска доводи до отпуштања споја цеви, а вијак се не затегне благовремено након лабавости пузања; Момент затезања конектора је превелик или недовољан.
(2) Цурење узроковано пломбом повезано је са оштећењем или кваром заптивке. Главни учинак је материјал заптивке или тип структуре и услови употребе се не подударају; Отказивање заптивки, недовољна компресија, старење, оштећење, неквалификована геометријска тачност, лош квалитет обраде, неформални производи; Тврдоћа заптивке, степен притиска, брзина деформације и опсег чврстоће нису потребни; Неправилна уградња заптивки, површинско хабање или стврдњавање, и истек животног века али неблаговремена замена.
(3) Цурење узроковано површином споја компоненти је повезано са пројектовањем, обрадом и уградњом. Главни учинак је да дизајн заптивке не испуњава захтеве спецификације, величина жлеба за заптивање је неразумна, прецизност заптивања је ниска, зазор је неисправан; Грешка храпавости и равности површине заптивања је превелика, а квалитет обраде је лош. Неправилан избор заптивне структуре, што доводи до деформације, тако да површина споја не може у потпуности да контактира; Монтажа није пажљива, а површина споја има песак или пластичну деформацију због оштећења.
(4) Цурење шкољке се углавном јавља на дефектима одливака и делова за заваривање, а постепено се шири под дејством пулсирања притиска или ударне вибрације хидрауличког система.
(5) Главни разлог за цурење самог система је то што је склоп система груб, недостатак мера за смањење вибрација и изолације вибрација; Коришћење надпритиска система; Пропуст да се на време провере и поступи са системом према потреби; Век трајања хабајућих делова је истекао, али није замењен на време.
3. Спречавање и контрола цурења
(1) Спречити загађење нафте
Усисни отвор хидрауличне пумпе треба да буде инсталиран са грубим филтером, а усисни отвор треба да буде на одређеној удаљености од дна резервоара; Фини филтер високог притиска треба да се инсталира на излазу уља, а ефекат филтрирања треба да задовољи радне захтеве система, како би се спречило блокирање прљавштине узроковано кваром хидрауличког система; На сепаратору хидрауличног резервоара треба поставити филтерску решетку како би се уклониле нечистоће које нису филтриране филтером повратног уља. Метални заштитни прстен треба поставити на хидраулични цилиндар како би се спречило уношење прљавштине у цилиндар, и да би се спречило да вода од блата и светлосно зрачење еродирају хидраулични цилиндар и узрокују цурење; Проверите и очистите гвожђе и нечистоће унутар хидрауличних компоненти пре уградње; Редовно проверавајте хидраулично уље. Када се уље поквари, дође до пене, талога, одвајања уља и воде и других појава, систем треба очистити и одмах заменити уље. Ново уље треба да се исталожи пре додавања у резервоар и може се додати након филтрирања. Ако је потребно, средњи резервоар се може подесити да исталожи и филтрира ново уље како би се осигурала чистоћа уља.
(2) храпавост површине заптивања треба да буде одговарајућа
До цурења ће доћи када је храпавост релативног покретног пара површине хидрауличног система превисока или када се појаве аксијалне огреботине. Храпавост је прениска, када дође до огледала, ивица заптивног прстена ће стругати уљни филм, тако да се уљни филм тешко формира, заптивна ивица производи високу температуру, погоршава хабање, тако да храпавост заптивне површине не може бити превисока или прениска. Клизна површина у контакту са заптивним прстеном мора имати малу храпавост. Храпавост површине хидрауличног цилиндра, клизног вентила и других динамичких заптивки треба да буде између Ра{{0}}.2 ~ 0,4 односа м, како би се осигурало да уљни филм на клизној површини није уништена током кретања. Када се аксијална огреботина појави на шипки хидрауличног цилиндра и клизног вентила, светло се може полирати металографским брусним папиром, а тешко треба поправити галванизацијом.
(3) Разуман дизајн и обрада жлеба за заптивање
Дизајн или обрада жлеба заптивке хидрауличног цилиндра је предуслов за смањење цурења и спречавање превременог оштећења уљне заптивке. Ако је величина статичког заптивног жлеба клипа и клипњаче мала, заптивни прстен нема мало простора за активност у жлебу, дно заптивног прстена ће се оштетити дејством реакционе силе и довести до цурења уља. Дизајн жлеба за заптивање (углавном структурни облик, величина, толеранција жлеба и храпавост заптивне површине, итд.) треба да се изведе у строгом складу са стандардним захтевима.
Да би се спречило цурење уља из статичких заптивки, потребно је разумно дизајнирати величину жлеба за заптивање и толеранцију статичких заптивки, тако да се статичке заптивке након уградње могу стиснути и деформисати да запуше микро рупице на површини, а унутрашње напрезање заптивки може се подићи на виши од заптивног притиска. Када крутост делова или предоптерећење завртња није довољно велика, површина за спајање ће се одвојити под дејством притиска уља, што ће резултирати превеликим зазором. Са кретањем површине за спајање, статичка заптивка постаје динамичка заптивка.
(4) Смањите ударце и вибрације
Утицај хидрауличког система се углавном производи у процесу променљивог притиска, променљиве брзине и реверзибилног кретања. У овом тренутку, течност која тече у цевоводу тренутно формира врх високог притиска услед брзог преокретања и изненадног затварања отвора вентила, што узрокује цурење конектора, спојева и прирубница лабавим или заптивни прстен стиснут у зазор . Да бисте смањили цурење услед удара и вибрација, могу се предузети следеће мере:
(1) Све цеви су причвршћене помоћу пригушних носача да апсорбују енергију удара и вибрација.
Употреба реверзног вентила за пригушивање, вентила за споро пребацивање, на крају баферног уређаја постављеног хидрауличног цилиндра (као што је једносмерни вентил за гас).
③ Користите вентиле или акумулаторе са малим ударом да бисте смањили удар.
(4) Поставите вентиле за контролу притиска како бисте заштитили све компоненте система.
⑤ Покушајте да смањите број спојева цеви и спојева цеви што је више могуће са спојем за заваривање.
⑥ Употреба навојне директне главе, Т спојнице и колена уместо навојног споја конусне цеви.
⑦ Покушајте да користите задњи уљни блок уместо сваке конфигурације.
⑧ За употребу највећег притиска, уградња употреба торзије вијака и торзије чепа, спречавање површине споја и оштећења заптивки.
(5) Смањите хабање динамичких заптивки
Већина динамичких заптивки у хидрауличном систему је прецизно дизајнирана. Ако су динамичке заптивке обрађене и квалификоване, правилно инсталиране и разумно коришћене, не може се гарантовати цурење дуго времена. Са становишта дизајна, следеће мере се могу користити за продужење века покретних заптивки:
(1) Уклоните радијално оптерећење клипњаче и заптивки погонског вратила.
(2) Заштитите клипњачу прстеном за прашину, заштитним поклопцем и гуменом навлаком како бисте спречили улазак прашине и других нечистоћа.
(3) Дизајнирајте и изаберите одговарајући уређај за филтрирање и лак за чишћење резервоара, како бисте спречили накупљање прашине у уљу.
④ Држите брзину клипњаче и вратила што је могуће нижом.
(6) Разуман дизајн монтажне плоче
Када је група вентила хидрауличког система утоваривача или доња плоча причвршћена вијцима на монтажну површину, како би се добило задовољавајуће почетно заптивање и спречило да се заптивни делови истискују у жлеб и хабају, површина за монтажу треба да буде равна, површина заптивања треба да буде завршена , храпавост површине треба да буде мања од Ра{{0}}.8μм, грешка равности треба да буде мања од 0,01/100мм; На површини не би требало бити радијалних огреботина, а преднапрезање спојних вијака треба да буде довољно велико да спречи одвајање површине.
(7) Да правилно саставите заптивни прстен
Приликом склапања заптивног прстена, на његову површину треба нанети уље. Ако треба да прођете кроз делове за отварање као што су отвор за кључ и навој на осовини, користите алате за вођење уместо металних алата као што су шрафцигери. У супротном, заптивни прстен ће бити изгребан и уље ће цурити. За усмерени заптивни прстен (као што су В, И и Ик заптивни прстен), склоп треба да буде нагнут уз комору за уље под притиском, обратите пажњу да заштитите усну, да бисте избегли оштре ивице делова, као што су огреботине. За заптивну површину ротационог контакта (као што је крај осовине погонског зупчаника хидрауличне пумпе) треба изабрати двоструки заптивни прстен. Пре уградње комбинованих заптивки, заптивке треба прокувати у хидрауличном уљу до одређене температуре; Приликом уградње треба користити посебне навлаке и алате за затварање и стриктно поштовати упутства произвођача за уградњу заптивки.
(8) Контролишите температуру уља да бисте спречили пропадање заптивки
Важан узрок превременог пропадања заптивке је висока температура уља. У већини случајева, када температура уља често прелази 60 степени, вискозност уља се значајно смањује, а заптивни прстен се шири, стари и поквари, што доводи до цурења хидрауличког система. Према истраживању, сваких 10 степени повећања температуре уља ће преполовити век трајања заптивке, тако да температуру уља треба контролисати унутар 65 степени. У ту сврху, излазна цев уља и повратна цев унутар резервоара треба да буду одвојене преградом како би се смањила раздаљина између резервоара за уље и актуатора (цилиндра или мотора), а цев треба да користи што је могуће мање колена под правим углом ; Поред тога, треба обратити пажњу на компатибилност уља и заптивних материјала, а тип и материјал хидрауличког уља и делова за заптивање треба изабрати према упутству за употребу или релевантном приручнику.
(9) Придајте важност процесу поправке и монтаже
Процес поправке спречавања и контроле цурења треба ојачати. На пример, цела или део стабла вентила, површина клипа и унутрашњег зида цилиндра могу се подебљати електричним четком и електростатичким прскањем, а затим обрађивати стругом до потребне величине. Када постављате навојне спојеве цеви, омотајте тефлонску сирову траку око навоја. Делове за ливење или заваривање треба прегледати и тестирати пре уградње. Притисак теста је еквивалентан 150% ~ 200% највећег радног притиска. Када се уљна заптивка убаци у отвор седишта, треба користити посебне алате да се увезе како би се спречило искривљење положаја.
