Основна конструкција багера је подељена на: 1, део шасије; 2. Каросерија аутомобила; 3. Радни део уређаја
Радни уређај - стрела, шипка кашике, кашика, хидраулични цилиндар, клипњача, осовина осовине, цевовод.
Делови каросерије аутомобила -- мотор, амортизер, главна пумпа, главни вентил, кабина, механизам за окретање, ослонац за окретање, закретни зглоб, окретна плоча, резервоар за хидраулично уље, резервоар за гориво, контролно коло за уље, електрични делови, противтег.
Део шасије -- рам гусенице, гусеница, вођица, потпорни точак, потпорни точак, крајњи погон, уређај за затезање.
Делови каросерије аутомобила
Мотор - извор снаге машине, топлота произведена сагоревањем горива преко клипњаче радилице у механичку енергију.
Главна пумпа - преко амортизера и спојеног замајца мотора, замајац одводи механичку енергију у ток уља високог притиска, односно хидрауличну енергију.
Главни вентил -- излаз уља високог притиска од стране главне пумпе се шантира према потребама рада радног уређаја, како би се оствариле различите операције радног уређаја.
Механизам за окретање -- који се састоји од обртног мотора и окретног редуктора, који се спаја са ослонцем за окретање да би се машина завршила под било којим углом закретања.
Противтег -- чини центар гравитације машине што је могуће ближе ротирајућем центру каросерије аутомобила, како би се обезбедила динамичка стабилност каросерије аутомобила, смањио отпор ротације ослонца за окретање и постићи брзу и стабилну ротацију.
Централни ротациони зглоб -- када се машина окреће у било ком смеру, проток хидрауличког уља из горњег дела тела се непрекидно обезбеђује ходајућем мотору доњег дела каросерије аутомобила кроз његов унутрашњи ротациони пролаз за уље. Сваки пролаз уља у ротационом споју је одвојен заптивкама са добрим перформансама против хабања и отпорношћу на висок притисак.
Кабина - опремљена контролним ручкама, електричним прекидачима, надзорним панелима, клима уређајем и радиом, итд., седиште се може подесити према захтевима руковаоца.
Електрични контролни систем -- комбинована контрола главне пумпе и мотора за постизање усклађивања снаге и функције уштеде горива, функција брзог повећања снаге, избор режима рада, режим успоравања на додир, аутоматски режим успоравања, избор брзине хода, функција ротационе кочнице, аутоматски функција превенције загревања мотора и прегревања
Цилиндар гране -- Два цилиндра су постављена са обе стране гране, а висина и дубина рада машине се могу подесити њиховим телескопским померањем.
Цилиндар шипке кашике - инсталиран на надлактици, својим телескопским кретањем постиже шипку кашике (подлактица) пре и после акције, ископа шипке кашике или операција истовара.
Цилиндар кашике - инсталиран на горњем делу шипке кашике (подлактица), својим телескопским кретањем за постизање операција рударства и истовара кашике.
Цео радни уређај у процесу рада треба да прође сложено дејство сваког радног уређаја, како би се боље реализовала брза, високоефикасна радна функција која штеди време.
Оквир гусенице (Кс оквир) -- главна структура дела шасије, која повезује четири точка дела за ходање да би глатко подржала каросерију аутомобила и остварила ходање машине.
Потпорни точак - подржава тежину машине и равномерно распоређује тежину на подлогу.
Потпорни точак - подржава ротирајући горњи колосек тако да се цела стаза може несметано окретати.
Гусјеница - распоређује тежину машине на тлу и остварује ходање машине кроз сопствену ротацију; Повећање површине контакта са земљом може смањити специфични притисак уземљења, тако да машина може ходати и радити на меком тлу као што је мочварно земљиште; У складу са потребама, корисник може да изабере да прошири стазу или продужи стазу.
Водећи точак -- повезан са цилиндром за уље за притезање, опругом за притезање, затезном стазом и затезање шине одговарајуће; Када је предњи део шина погођен спољашњом силом, сила удара се преноси на опругу за затезање кроз точак за навођење да игра улогу одбојника и спречи оштећење гусенице.
Коначни пренос, укључујући мотор за ходање и механизам за смањење хода, као погонски точак који обезбеђује снагу за кретање машине, хидрауличка енергија кроз ходајући мотор у механичку енергију, кроз механизам за смањење зупчаника за успоравање, повећање обртног момента, помоћу ланчаника ротација стазе за постизање машинског хода
