Пумпна станица је срце хидрауличког система. Пумпна станица са добрим перформансама и разумним дизајном ће имати витални утицај на перформансе, животни век, трошкове сервиса и снагу одржавања опреме. Према анализи и резимеу неких проблема у раду вишеструких хидрауличних система у нашој јединици, неки проблеми у пројектовању и одржавању пумпних станица су даље сумирани како би се истражили основни узроци ових проблема.
У пројектовању пумпне станице, основни део је пројектовање прорачуна и избор пумпе, резервоара за гориво, акумулатора и других компоненти, на однос између њих три међусобно утичу, док на хидраулички систем утичу и спољни фактори као што је радно окружење. , температура, радни ритам, ови ефекти на систем су веома велики. Непотпуно или несавршено разматрање ових фактора често директно утиче на перформансе хидрауличког система.
Општи критеријуми и навике пројектовања су да се изаберу аксијалне клипне пумпе за системе високог притиска и крилне пумпе или зупчасте пумпе за системе средњег и ниског притиска. Избор квантитативне пумпе и варијабилне пумпе варира од система до система, а варијабилна пумпа се широко користи као хидраулички извор који може да поједностави дизајн система и уштеди енергију, посебно у пројектовању система средњег и високог притиска.
Дизајн резервоара: подешавање запремине и величине резервоара такође ће имати важан утицај на систем, јер су резервоари често повезани делови који су повезани, а понекад носе и друге компоненте као што је вентил, веома га је тешко променити, па га треба довољно платити пажња у дизајну. Поред израчунавања запремине резервоара према протоку пумпе за одређивање, такође треба у потпуности узети у обзир акумулатор, актуатор, складиште цевовода, испуштање уља и разумну контролу нивоа, како би се осигурало перформансе система испод просторије. потпуног разматрања погодности одржавања и поправке опреме.
Често након што се одреди избор главне пумпе хидрауличког система, запремина резервоара се у основи може одредити према запремини главне пумпе, поред тога, простор на терену, распоред и уградња главне пумпе и циркулационе пумпе. пумпу треба у потпуности размотрити да би се даље одредила величина резервоара. Треба рећи да довољна запремина резервоара за гориво може бити погодна за одвођење топлоте система, пењење уља, таложење нечистоћа или плутање, стварајући повољне услове за стабилан рад система. За велике отворене хидрауличне системе потребно је у потпуности размотрити складиштење уља елемената хидрауличних актуатора и акумулатора. Под нормалним околностима, складиштење уља ових компоненти не би требало да прелази 30% укупне запремине резервоара, а најбоље је ограничити на мање од 25%. У супротном, према навикама корисника, ниво уља се често контролише на око 1/2 до 2/3 висине резервоара, а када се систем не растерети, уље ће се просути кроз резервоар, што доводи до непредвидивог загађења система .
Поред тога, након ремонта хидрауличног система, често је потребно напунити уље и издувати системски цевовод и заменити компоненте и акумулатор; Мали резервоар за гориво ће довести до високог удела горива и ниског нивоа резервоара, а понекад је потребно извршити и секундарно доливање уља, а опасност од таквог допуњавања је да једном систем треба поново ремонтовати када се уље у систему понови. рефлукса, постојаће опасност од преливања резервоара за уље. Приликом избора маглев мерача за контролу нивоа течности, посебну пажњу треба посветити дизајну величине резервоара, обрачуну радног стања система са великом величином или хидрауличним цилиндром дугог хода, како би се спречила честа појава аларма нивоа уља у систему због одржавање и цурење.
Правилан избор и распоред циркулационог система за филтрирање и хлађење је веома важан за контролу чистоће и пораста температуре хидрауличног система. Уз употребу великог броја хидрауличних односа и серво хидрауличних вентила у систему, улози циркулационог расхладног система у контроли степена загађења медија треба посветити довољно пажње.
Као циркулациони систем, систем треба да се врати у уље на време ради циркулационе филтрације и благовремене контроле чистоће резервоара. Разуман распоред цевовода за апсорпцију и поврат уља циркулационог система како би се избегао једнострани или локални централизовани распоред резервоара за гориво како би се спречила локална циркулација уља, што доводи до неуједначених сегмената температурног поља у резервоару за гориво.
Локални проток хидрауличког уља у резервоару може ограничити функцију циркулационог система за хлађење и заузврат произвести нетачне сигнале од елемената за детекцију температуре. Због тога би усисни отвор за уље циркулационог система требало да буде у стању да погодно врати систем у уље и пумпа преливно уље. Локално задржавање високотемпературног уља може довести до локалне температурне разлике унутар резервоара на десетине степени, што није погодно за одржавање дуготрајног стабилног рада система и сталне перформансе уља.
Перформансе циркулационог филтерског елемента ће директно утицати на чистоћу система, углавном укључујући тачност филтрације филтерског елемента, материјала, перформансе апсорпције загађења, животног века и тако даље. Однос филтрације филтерског елемента одређује тачност филтрације, док ће капацитет загађивања и карактеристике разлике притиска утицати на век трајања филтерског елемента. У случају релативно стабилне чистоће система, горе наведени фактори и номинални проток филтера одређују радни век и циклус замене филтера.
Стога, фактор протока треба у потпуности узети у обзир при избору филтера, посебно филтера повратног уља система. С једне стране, стварни проток самог филтера за уље није константан, а у исто време, вискозност самог хидрауличног уља ће се значајно променити у неким областима са великим сезонским температурним разликама, макар само према избору номиналног протока ће довести до појаве сигнала блокаде при покретању опреме зими, у ствари, нема блокаде или чак новог филтерског елемента. Због тога, филтер повратног уља треба изабрати према више од 1,5 пута већој брзини протока на основу израчунавања протока. За пумпне станице које не користе одвојени циклус хлађења и користе главну пумпу (обично квантитативну пумпу) за истовар или хлађење повратног уља система, елемент филтера повратног уља постаје најважнија компонента за контролу чистоће система, и довољна редундантност треба да буде резервисана у брзини протока и капацитету апсорпције загађења, а двоструки филтери се користе да би се олакшало одржавање опреме.
У дизајну хидрауличне пумпне станице, разуман дизајн филтера према специфичној ситуацији система и добра контрола загађења система могу у великој мери смањити стопу кварова опреме и продужити век трајања опреме. У дизајну, избор више од две компоненте са истим параметрима треба да буде што је више могуће да се изабере исти модел, тако да је управљање резервним деловима и одржавање опреме у употреби погодније.
У процесу пројектовања и коришћења пумпне станице, одређивање и подешавање разумног и економичног притиска система и интервала притиска утовара и истовара има важан утицај на контролу температуре система, смањење квара и продужење века трајања хидрауличне пумпе. У пројектовању пумпних станица, многи детаљи могу имати значајан утицај на рад или одржавање целог система, па чак и на перформансе и животни век опреме.
